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船舶用无缝方管
在船舶行业也会使用到一些无缝方管，这类无缝方管对于压力承受能力要求非常的高，在制作这类无缝方管时一般是使用的碳素类材料。这种制作类的材料对温度有一定的要求，在使用过程中，这里温度一般不能超过450摄氏度，除了碳素类的材料制作，还会选择合金钢这类材料制作无缝方块。相同的特点，就是对使用环境温度也是450摄氏度的要求。
热镀锌方管的质量缺陷及防止方法
(1)搀和。搀和是指在热镀锌方管的断面上有肉眼可见的分层，在分层内夹有呈灰色或白色的杂质，经低倍或高倍查验，这些杂质一般为耐火材料、保护渣等。
构成搀和的原因是在出钢进程中有渣混入钢液．或在铸锭进程中有耐火材料、保护渣混入钢液。搀和会损坏H型钢的外观完整性，降低钢材的刚度和强度，使得钢材在运用中开裂或开裂．这是一种不容许有的钢材缺陷。
(2)结疤。结疤是一种存在于热镀锌方管外表的鳞片状缺陷。结疤有与钢材本体连在一起的，也有不连为一体的。构成结疤的首要原因是浇铸进程中钢水喷溅，一般是沸腾钢多于镇静钢。部分、单个的结疤能够通过火焰抢救，但面积过大、过深的结疤对钢材功用影响较大，一般只好判废。
为防止带有结疤的钢坯进入轧机，一般选用火焰收拾机收拾钢坯外表，或选用高压水将已烧成氧化铁皮的结疤冲掉。在制品钢材上的结疤需要用砂轮或扁铲。
厚壁方管的用途及分类
方管是空心为方形的横截面轻质薄壁钢管，又称钢制冷弯曲型材。 现在常见的材质是Q235，其中Q235又分BCD等等级，有缝方管是以Q235热轧或冷轧带钢或卷材为基础，然后通过高频焊接成形，这种方式只适用于普通要求的方管，通常性能更好，密封性更强的方管，我们通常采用无缝圆管，冷轧形成，相对于冷轧还有热轧方管， 热轧超厚壁方管以壁厚增厚而，其硬度值根据硬度检测程度进行测量。 常用的方法是布氏硬度（HB），洛氏硬度（HRA，HRB，HRC）和维氏硬度（HV）。众所周知，金属都有一个疲劳性，比如我们反复弯折一段铁丝，铁丝会断，方管有这着这种特性， 疲劳度上面讨论的强度，可塑性和硬度都是指静态载荷下金属力学性能的指标。 实际上，太阳能发电的支架，钢结构工程以及许多机器零件都在周期性负载下工作。 它用使用一定的时间后，都会进行检测， 在这种情况下，零件会疲劳。所以还是要定期安全检查。总之方管的不同用途决定了方管的材质，方管的材质也就造就了它们很多不同的物理和化学性质。所以在使用之前还是详细咨询一下人士为好。
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